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大数据告诉你 我们为什么会有里程焦虑?

来源:未知 编辑:爱上你是我的错 时间:2019-05-04
导读: [汽车之家 行情分析] 各位好,又到了一周的降价排行时间了,本次为大家奉上6款合资紧凑型车,其中包括思域(参数|询价)、卡罗拉、福克斯、轩逸、朗逸以及英朗。这几款车是目前市场上较为热门的合资紧凑型车,不少预算有限的年轻人把它们作为购车目标。既然预
[汽车之家 行情分析]  各位好,又到了一周的降价排行时间了,本次为大家奉上6款合资紧凑型车,其中包括思域(参数|询价)、卡罗拉、福克斯、轩逸、朗逸以及英朗。这几款车是目前市场上较为热门的合资紧凑型车,不少预算有限的年轻人把它们作为购车目标。既然预算有限,那么优惠就不能错过了。下面我们马上来看看这几款车近期的行情走势吧!
 
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 合资品牌紧凑型车 降价排行
车型 官方指导价(万元) 最高优惠幅度(万元) 约合折扣 所在页
思域 11.59-16.99 1.3 8.9 第一页
卡罗拉 10.58-17.28 1.3 8.8 第一页
福克斯 9.98-16.58 1.3 8.8 第二页
轩逸 9.98-16.15 3.1 7.2 第二页
朗逸 10.79-16.59 3.0 7.2 第三页
英朗 10.99-14.39 4.9 6.6 第三页
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● 东风本田思域
 
  近日,我们从上海某经销商处获悉,思域目前最高可享1.30万元现金优惠。相当于打了8.9折。搭载1.0T发动机的180TURBO车型优惠幅度为1.3万元,搭载1.5T发动机的220TURBO车型优惠幅度为0.3万元。该车型优惠幅度是本期降价排行6款车中最少的。
 
 东风本田思域优惠价格
车型 指导价(万元) 祼车价(万元) 优惠降幅(万元)
2016款 180TURBO 手动舒适版 11.59 10.29 1.3
2016款 180TURBO CVT舒适版 12.79 11.49 1.3
2016款 220TURBO 手动豪华版 12.99 12.69 0.3
2016款 220TURBO CVT豪华版 13.99 13.69 0.3
2016款 220TURBO CVT尊贵版 15.59 15.29 0.3
2016款 220TURBO CVT尊耀版 16.99 16.69 0.3
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◆车主价格趋势
 
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  从车主价格优惠趋势来看,2016款思域220TURBO CVT豪华型在去年10月份优惠幅度较大,优惠达到5600多元,之后优惠幅度一直下降,1月份达到3000元的低点,随后有所回升。总体来说,这款车型的优惠幅度一直稳定在3000-5000元,优惠幅度不大。
 
◆ 五地经销商平均优惠情况
 
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  在五地经销商的统计数据中,上海的优惠幅度最大,达到3000元,其余四地均没有优惠。思域一直以来都保持着不错的销量,消费者对该车型的认可也是其价格坚挺的主要原因。
 
◆ 购买建议:
 
  本田思域的新款车型将在5月17日开售,预计会在外观上进行小改并增加一些配置。不急着买车的朋友可以先观望一下,等新车上市后看看老款车型有没有清库存推出的优惠,如果新款车型配置给力的话也可考虑下购买新款。
 
● 一汽丰田卡罗拉
 
  近日,我们从广州某经销商处获悉,卡罗拉目前燃油版全系车型可享1.30万元现金优惠。优惠幅度最大的车型相当于打了8.8折,但要享受上述优惠需要在店内上牌并办理按揭分期付款。
 
 [汽车之家 长期测试]  大家好,由于前段时间一直在忙上海车展分身乏术,这次更新还是拖了太久,所以还是要说声抱歉。不过俗话说好饭不怕晚,这期的内容跟之前不太一样,不再是我一个人在这叭叭,而是邀请到了一个朋友,谈谈他对5系的看法。
 
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● H跟5系的缘分
 
[汽车之家 新闻]  说起电动车,一定离不开里程焦虑这个词。这个看似挺现代、时髦的词其实一直都伴随着我们,燃油车就没有里程焦虑吗?电动车里程焦虑到底是不是个伪命题?电动车的里程焦虑为什么会被放大?目前我们对电动车里程焦虑真的就束手无策了吗?今天我们就掀开现象看看本质,前方高能预警,一大堆硬核数据正在袭来。
 
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一、我们为什么会有里程焦虑
 
1、里程焦虑不是电动车独有
 
  先来做个名词解释,什么是里程焦虑?某度百科给出的解释是“驾驶电动车时因担心突然没电引起的精神痛苦或忧虑。”里程焦虑这个词似乎是伴随着电动车出现在我们眼前的。但实际上我们得为电动车叫冤,里程焦虑是从“古”至今都存在的。
 
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2、里程焦虑源自电动车续航里程波动大
 
  看到这里,有人会说你拿几十年前的车和现在的车对比,不公平啊。对啊,拿发展百年的内燃机车型和发展了十几年的电动车技术对比也确实不公平。内燃机在发展了一百多年之后,热效率的提升,让燃油车的续航里程控制在一定的范围内,并超过人们的心理预期。而电动车的技术可以说刚刚起步,车辆的续航里程波动范围较大,与消费者的心理预期存在差距,这样就容易引起里程焦虑。
 
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3、部分官方续航加剧了消费者的心理落差
 
  还有一个原因是现在我们看到的续航里程,有厂家公布的等速续航、工信部根据NEDC工况标准测算的续航,都不能真实反映电动车复杂工况下的实际续驶里程,进一步加剧了消费者心理预期与实际里程的落差。
 
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  去掉等速续航这个错误选项,有不少车主要问“为什么我连工信部公布的续航里程都跑不到呢?”这主要是由于工信部的续航里程测算方法比较单一,无法真实地反应我们的实际生活。
 
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  工信部测试标准制定的年代久远,且从曲线图来看工况单一,有很多均速的情况,市区工况仿佛复制粘贴一般,并没有将实际情况考虑进去,一旦我们按照工信部公布的续航里程作为心理预期的底线,当车辆无法达到这个底线的时候,里程焦虑就会出现。
 
  其他国家也有各自对应的测试标致,比如美国采用的EPA工况标准,欧盟最近采用的WLTP工况测试标准。关于不同工况标准的介绍,我们之前有过类似的文章,请大家点击《最大还是综合? 电动车续航到底该信谁》查阅。
 
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  WLTP和EPA工况测试标准比NEDC工况测试标准涉及的场景更多,车辆的最高速度,平均速度,最大加减速度以及加减速度频率,更符合实际用车场景。
责任编辑:爱上你是我的错

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